2012年10月6日 星期六

Roger 牌 自動充電機 測試報告(第2型 改良版 有錶頭) 2012-10-06

Roger 牌 自動充電機 測試報告(第2型 改良版 有錶頭) 2012-10-06

在公佈 第一型 充電機  測試     文章後       馬上得到回應     獲得改良2型 原型機

馬上來 測試!!

如下圖   1型 2型 外觀 比較  
體積 變大  一些    最重要  有裝 數位電壓  電流錶頭   
指示燈  變3趴  黃燈為  電源啟動  綠燈  充電完成   紅色充電中
 

 機背後  方  風散 加大   感覺較有風力  但 相對 風扇噪音 變的 ㄥㄥ  有點吵   我個人不喜歡!!

加個提把  不過還少個  放置  充電夾 功能  ( 底部 還需 4顆 橡膠 腳架)

開始 5A測試  亮紅燈 電壓可升至 14.7V~14.5V   電流 5.2A最大~ 1A
然後電流降至1A 左右  期間  綠燈 會小微亮  然後逐漸變亮   越亮表示 快要充電完成





上圖   切到 電壓檔    下圖  切到 電流檔



不過有不一樣 的地方   電流 已降至0.3A  位何不進入微充狀態??
紅燈 未滅!!  綠燈 也亮起來!!




不對  不對!!    找來 勾錶   試試!!

數據有誤差!!  而且差很大!!  0.2A  0.95A 
差了約5倍


不過 當 紅燈熄滅  綠燈全亮時      進入微充  測得約1A 數據 如下圖


經過約2~3小時  微充結束 綠燈熄滅  充電結束

實際 測試 電瓶比重   達到標準  黃線液面  
說明 本台充電機  是有實力的  充電能力個人覺得                  可放心使用!! 有效率!!





            實際 測試 電瓶比重   達到標準  黃線液面  
===========================未完待續 =============================
========================已斷路電池  充電 測試    2012-10-09 ========================

上圖 電瓶電壓10.67V  內阻24.54m歐姆
下圖 CCA 測得 26.46 A  幾乎是斷路 故障電瓶


上圖  

開始充電   電壓 馬上昇到14.5V
下圖 電流 卻很小1.6A  慢慢 上升

下圖 充約6小時  
進入 微充狀態 亮綠燈



在微充 2-3小時  充電束


電壓12.97V 
內阻 降到11.05 m歐姆




CCA 昇到 268A   
我想 是這顆電池 能回復  的最佳狀態   
(雖然 還是 無法放心   裝於車上使用   但應該能具有發動車子  的能力  )
也說明 本電池 內阻 20~30m 歐姆  還未完全達到斷路  (200~900m歐姆以上) 下回再找一顆
真正斷路 的電瓶   

















========================完全放電   測試  ===========================
















2012年9月28日 星期五

Roger 牌 自動充電機 測試報告 2012-09-29

Roger 牌 自動充電機 測試報告 2012-09-29


體積不大  後面有風扇    黑漆漆!!  連個文字說明都沒有  只寫5A  10A





前方接上一個 電壓表  方便讀電壓變化
接上   要充的電瓶   顯示11.2V   非常沒電!!


有5A  10A  兩種電流選擇     先試5A 

按下 觸動開關   啟動充電     注意紅色開關
只能打開充電機 無法關掉充電機  
要關機 請拔掉電源線!!!     奇怪的設計!!

紅燈 亮起  開始充電    電壓慢慢上升



此時電流 輸出 達5.24A   全出力  電壓慢慢升高

電壓最高約 為14.8V   上升到14.8V時  電壓不再升高!!
電流由最大5.25A    漸漸下降!!
如圖 14.7V   2.88A   安培下降中!!




5A  模式


重點是電流下降 到1A 後   充電機  紅燈 轉綠燈   充電完成
電流維持 約0.1A~0.2A 小電流 充電機  轉為        微充狀態!!
電壓維持13.8V  電流維持0.1A~0.2A   

所以結論   有電眼  電瓶  亮綠燈後  在讓電瓶微充 4~5小時  不要急著拔掉夾子!!
才能讓視窗  轉綠   或 轉藍!!   

下次測試 10A 模式
下次測試 完全放電  與 斷路電池  充電能力
未完待續!!

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2012-10-02 測試 完全放電 電瓶



如上圖   待充  電瓶為 8V   已是完全放電   狀態!!
接上充電機  開啟開關後
結果  馬上亮  綠燈   充飽了嗎??



 馬上亮  綠燈 馬上亮綠燈!!

用鉤表   檢測 電流    
電流 由0.1A  , 0.2A ,0.3A  慢慢上升   電壓 維持 微充13.8V
到達 約1A 時 綠燈 紅燈
進入 正常充電狀態   
原來 這台 可對付  完全放電 的 屎(死) 電瓶  !!    讚!!


正常  充電中
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測試  過程  風扇  初使 時 會有 軸承 異音   過幾分鐘才 消除 異音!!  
外殼 無 把手   底部四邊 無 橡膠腳墊  無收納 充電夾 地方  缺點!
無電壓表指示  缺點   (不過 已有 裝錶頭 改良版 出來)  繼續閱讀 第2型 改良版 測試
外殼  散熱開孔  在2側  可減少 灰塵  雨水 進入  優點!
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10A 模式   與5A  模式 相同   
外殼 溫度  不會  燒燙燙  設計優良!!
不過 遇到 老化電池  紅燈 就依舊  紅燈  不會 停止 充電  需 注意!!
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補充 說明   !!
電瓶 充飽後  亮綠燈  為 微充狀態 電壓13.8V  電流01.~0.2A 
最後 綠燈 會熄滅!!  電流0A   100%充電  !!  如下圖!






2012年9月27日 星期四

煞車來令片 異音 案例 2012-09-28

煞車來令片 異音 案例 2012-09-27

先拆下煞車片  仔細看 煞車面  表面    即可獲得許多 訊息!!





拆下後 如上圖!

一邊表面尚可   另一邊 就大有問題!!


上圖非常  不平均


上圖  尚可



一邊有磨到   一邊 都沒有摩到!!     摩擦角度 一定有問題    會發怪聲  不意外!!


先檢查 碟盤    卡拑   角度是否正確    活塞處  是否有異物  等等  排除後 裝上即可
煞車有聲音  拆下煞車片後       這種 表面  煞痕   9成5 不是 來令片 品質問題!!   只換新來令片 是無法解決問題 需注意!!







請教各位前輩有人知道鈴木jimny1•3時速80公里的時候踫到窪地時前輪抖動的很厲害!速度降下後又回復正常,請各位前輩指教,謝謝。
 ·  ·  · 昨天 12:34 在 Chiai, T'ai-wan 附近
  • 陳宏德、 Roy Hung 和其他 2 人都說讚。
  • 陳興展 應該是前輪承及油封及其他周邊配備
  • 黃耀南 底盤的零件都檢查過了,就是會抖!
  • Roy Hung 都檢查過,那這台有事故過嗎?車台
  • 王錦澔 我的就是這樣抖
    後來 去重新定位就好
    不過第一次發生是因為
    也不知為什麼啦
    不過因為朋友在SUZUKI他就幫我用保固的
    換了不知道什麼東西的
    但是後來又抖抖抖
    有人叫我去電腦定位
    定位完就OK!I

    多久的事

    21:55
    很久了
    不過上一次抖抖抖應該是一年前
    第一次發生是大概買了第三年的時候
    不是喔
    應該是第二年左右就抖了
  • 王錦澔 這是位女車主朋友 我問他的
  • 王錦澔 是用 4WD 才會嗎?


    就是平常2WD 用4WD不太可能開到八十吧
  • 王錦澔 這個問題很多人在討論啊

    你的車 目前有幾萬KM?

    8萬多了

    這問題 覺得 很嚴重 很困擾嗎
  • 王錦澔 發作的時候就覺的困擾
    不發作的時候不會


    謝謝 打字速度真快! 我又可通知別人了!!

    22:02
    但會擔心不知他哪天又要發作
  • 王錦澔 好說好說
    不過我不是在窪地
    我是在一般平地就會抖抖抖
    因為電腦定位很貴
    又發作錢又飛了
  • 王錦澔 比養狗貴喔

    22:06
    對呀
    四輪大概1200吧

    好貴耶
    養狗也很貴
    一直吃沒貢戲